để đi lên tài chính - xã hội và tham gia Cần Giờ với những đô thị vào khu vực cần có một cảng hàng không cỡ nhỏ đc quy hoạch trên huyện đảo này.

Đây là 1 ý kiến đề nghị của Sở GTVT TP.HCM vào Hội nghị góp ý về quy hoạch mạng lưới đường bộ, mặt đường sắt, sân bay vùng TP.HCM thời kỳ 2021 - 2030, góc nhìn cho năm 2050.



đi theo đó, đơn vị này đề nghị vào quy hoạch mạng lưới cảng hàng không thời kỳ 2021-2030, góc nhìn 2050 thì cần phải có một cảng hàng không bé dại sống đô thị Cần Giờ. Sở GTVT đề xuất đơn vị chăm sóc triển khai đồ án rà soát, quan tâm đến tỉ lệ chia ra nhiều phân khúc vận tải để xác định thứ tự ưu ái, từ đó quy hoạch quy hoạch hợp lý.

Sự có của sân bay sẽ sở hữu được ảnh hưởng rộng lớn thúc đẩy sự phát triển về kinh tế - cộng đồng của huyện đảo này.

nằm biện pháp nội khu TP.HCM khoảng 60km, huyện đảo Cần Giờ lâu nay đc xem như là “vùng sâu, chốn xa” bởi cách biệt con sông nước. vùng đất này khét tiếng bởi đây là huyện duy nhất của thành phố Hồ Chí Minh sát biển, xuất hiện khu dự phòng sinh quyển rừng ngập mặn… nhiều người chọn Cần Giờ như 1 điểm đến trò chơi trong các dịp lễ cuối tuần, đợt nghỉ lễ.



xem thêm : đô thị TNR Stars Kiến Tường – sức hút phần đông quý khách 2021

ngoài giáp ranh cùng với huyện căn nhà Bè về phía Tây bắc thì Cần Giờ còn ngay cạnh với huyện Nhơn Trạch, huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai), huyện Châu Thành, thị xã Bà Rịa, TP. Hồ Chí Minh Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) về phía Đông cũng như đông bắc. ngay cạnh huyện Cần Đước, huyện Cần Giuộc (tỉnh Long An) huyện Gò Công Đông (tỉnh Tiền Giang) về phía Tây. Còn mặt Nam của Cần Giờ thì giáp với Biển Đông.

khi là huyện đảo duy nhất của TP.HCM, Cần Giờ còn những tiềm năng để phát triển nhất là ngành cao điểm nghỉ ngơi biển. tuy nhiên, khó khăn trong các công việc kết nối hạ tầng vẫn đang là điểm nghẽn của Cần Giờ. hiện nay, toàn bộ phương gọn từ TP.HCM qua Cần Giờ đều phải di chuyển bằng phà.

Tháng 6/2020, Chính phủ đã chấp nhận điều hòa diện tích S khu đô thị lấn biển Cần Giờ từ 600 ha lên 2.870 héc-ta cùng với tổng mức đầu tư rộng 217.000 tỷ VNĐ. dự án công trình có vị trí xã Long Hòa cũng như thị trấn Cần Thạnh, huyện Cần Giờ, do công ty CP đô thị du lịch Cần Giờ cai quản đầu tư. trong đó, vốn chủ nắm giữ rộng 32.500 tỷ VNĐ (chiếm 15% tổng mức đầu tư); còn sót lại là vốn vay Thương mại dịch vụ. thời gian triển khai dự án công trình 50 năm. TP. HCM đang được thực hiện nhiều đầu việc để thực hiện dự án công trình này.

năm nhâm thìn, Thủ tướng Chính phủ đã chấp nhận bổ sung cập nhật xây dựng đi lên hạ tầng giao thông vận tải thành phố đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020. trong đó xuất hiện dự án công trình quy hoạch cầu Cần Giờ thay thế sửa chữa phà Bình Khánh.

theo đó, cây cầu này tiếp tục đc thiết kế tại huyện nhà Bè cũng như huyện Cần Giờ, vượt sông Soài Rạp. Tổng bề dài cầu cũng như con đường dẫn khoảng 7,3km. Đây là dòng con đường trục đô thị, với vận tốc có thể chấp nhận được là 60km/h. bên cắt ngang mặt đường 40m đáp ứng 4 làn cơ giới cũng như 2 làn hỗn hợp; bên cắt ngang cầu hợp với quy mô đường. theo kế hoạch cầu đc triển khai từ năm 2017 - 2020 nhưng mang đến nay vẫn chưa thể thực hiện.
bài viết liên quan : đô thị TNR Stars Kiến Tường – thu hút đông đảo khách hàng 2021

đầu năm 2021, đường phà vượt biển nối Cần Giờ cùng với Tp Vũng Tàu cũng sẽ chính thức đi vào hoạt động giúp rút ngắn thời gian di dời giữa hai điểm cao điểm này.

cùng với thế mạnh tự nhiên về du lịch biển cùng các dự án công trình cơ sở, đô thị đc đề xuất thiết kế, Một trong những năm qua Cần Giờ khi là tâm điểm của thị trường BĐS địa điểm TP.HCM. đã có rất nhiều mùa sốt đất dụng võ ra tại địa điểm này, đặc biệt là sau khoản thời gian xuất hiện các tin tức mới về sự quy hoạch những dự án công trình hạ tầng.

theo nhiều chuyên gia Bất Động Sản Nhà Đất, việc dự án đi đầu sống Cần Giờ đã xuất hiện từ rất lâu. tuy nhiên, đây là thị trường dành cho những khách hàng có góc nhìn dài hạn và nắm giữ năng lực tài chính mạnh.